UN38.3是指在联 合 国针对危险品运输专门制定的《联 合 国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。

电池进出口监管要求：

1. 电池产品的检验与认证：出口的锂电池、铅酸电池必须通过相关的检验与认证，以确保其符合国 际安全标准和目的地国 家的法规要求。这包括UN38.3测试、IEC 62133认证等。

2. 运输包装的要求：出口电池产品需要使用符合国 际标准的运输包装，包装应具有足够的强度和防护性能，以防止在运输过程中发生损坏或泄漏。包装上还需要贴有符合规定的危险品标签和标识。

3. 出口文件的准备：出口商需要准备完整的出口文件，包括合同、、装箱单、提单等。对于锂电池、铅酸电池等危险品，还需要提供相关的检验报告、认证证书和运输声明等文件。

4. 海关监管与申报：出口商需要向海关申报出口电池产品的相关信息，包括产品名称、数量、规格、价值等。海关将对申报信息进行审核，并对出口产品进行监管。

5. 符合目的地国 家的法规要求：出口商需要了解目的地国 家对于电池产品的进口法规和要求，并确保所出口的电池产品符合这些法规和要求。这包括符合当地的电压、容量、标识等规定。

需要注意的是，具体的出口监管要求可能会因国 家、地区和产品类型而有所不同。因此，在出口前，出口商应仔细了解相关法规和要求，并咨询的检验认证机构和货运代理，以确保顺利完成出口业务。

我们总部实验室可以为电池生产企业做电池的测试，出具UN38.3测试报告、危包三项检测报告、危险特性分类鉴别报告、运输报告、MSDS报告等，有需求的企业可以与我们联系，

联系人：陈 小 姐

行业资讯：

UN38.3认证是联合国《危险货物运输规则》手册中的一项重要认证标准，主要涉及锂电池的测试和认证。其核心目标是确保锂电池在运输过程中能够安全、稳定地运送，防范潜在的危险，如火灾、等。

锂电池因其高能量密度和化学特性而具有潜在的危险性，在不当使用或遭受损伤时可能存在风险。UN38.3认证通过一系列严格的测试项目，包括高温测试、低温测试、振动测试、冲击测试等，评估电池在各种条件下的性能和安全性，从而确保锂电池在运输过程中的安全性。

符合UN38.3认证标准意味着产品已经满足了联合国制定的危险货物运输规则，使制造商能够遵守法规要求，提高产品的合规性。这既是对制造商的一种保障，也是对运输业者和终用户的责任。



















其他资讯：
“车主首先要油品质量，该用93号油的千万别用9号油；其次要勤换机油，行驶5公里一定要更换机油。”问题3冬季发动机发吐支招：启动时给点油发动机发吐也是车主经常遇到的问题，车主会感到汽车动力明显不足，1挡都要熄火，车身抖得厉害。对此，港宏斯巴鲁副总经理何攀解释，“火花塞上的水珠会引起火花塞漏电而造成点火能力差，因此造成发动机发吐，我建议以后在启动时稍微给点油，可以较好解决这一问题。”而三和张正明则认为，造成发动机发吐的原因较多，火花塞、缸线、怠速马达等都可能，这些都属于常规保养内容，按时保养就可以了。

本文部分素材源自网络，如有侵权，请及时告知我们，我们将及时处理。